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以免自家销量大幅下滑

发布时间:2019-05-15 13:52 类别:女性

  2018年在销量跨越3万辆的车型中,奔跑CLA以70.93%的高占比,领衔支流车型私家消费的女性贡献排行。除了CLA,GLA、C级、GLC等奔跑多款车型纷纷位列支流车型的女性贡献TOP20,泛博女性用户为奔跑销量的快速提拔打下坚实根本。高尔夫、Polo、致炫、威驰FS飞度等小型或两厢轿车,也深受女性用户接待。在女性青睐的TOP20车型中,少有以“加长”见长的,次要呈现时髦、奢华、精美、精品等特征

  目前为易车研究院首席行业阐发师,同时被部门车企、传布、调研等机构聘为征询参谋。

  选自《中国乘用车“女性用户”洞察演讲(2019简版)》,该演讲将于近期正式对外发布

  西安事务就像根导火索,激励越来越多女性爬上奔跑的机盖啜泣。奔跑哪来这么多女性用户?

  就目前中国车市的情况而言,从中国品牌到海外通俗品牌再到奢华品牌,全体消费程度顺次提高,2018年三者的女性用户占比别离为22.80%、31.18%、44.07%,呈现汽车品牌越高端女性用户占比越高的明显特征。意味着品牌越高端越要注重女性用户,越是奢华品牌越伤不起女性用户!万万别让她们在车里或车外啜泣!免得自家销量大幅下滑。

  女性用户撑起了奔跑在华私家市场的半边天,跟着奔跑持续下探与加快结构跨界等更多细分范畴,将来将更依赖女性用户。奔跑胆敢获咎女性用户,估量得悔怨一辈子。目前不少女性爬到机盖上啜泣,是对奔跑的最好警告,警戒辛辛苦苦得来的奢华车销量冠军宝座不知去向,给雷克萨斯等潜在竞品供给可乘之机。

  2018年奔跑之所以能以66.62万辆销量(新车交强险量),力压奥迪65.19万辆,称雄中国奢华车市,次要受益于泛博女性用户的庞大贡献,占了奔跑私家用户50.49%。在年销量跨越十万辆的支流品牌中,奔跑是独一女性用户贡献跨越对半的,大幅领先于宝马雷克萨斯奥迪沃尔沃凯迪拉克等奢华竞品。女性用户对马自达丰田本田等日系的销量贡献也相当可观

  大学结业至今已在汽车行业摸爬滚打、聚焦了十多年,期间办事于汽车行业的公关、媒体、行业阐发、征询、大数据等细分范畴,对行业走势、购车用户、产物布局、企业计谋、宏观经济等有必然研究与认知。愿将本人像一枚钢钉一样,敲入汽车行业的脊髓里。

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